SISTEMA COPPILOT


Presentação de Coppilot


Coppilot é um sistema ferroviário de segurança, que comanda a abertura e o fechamento das portas de plataforma numa estação de metro. Estas portas são instaladas para fluidificar o tráfego em segurança total. Desenvolvido pela companhia ClearSy, este sistema foi instalado nomeadamente no metrô de Paris na plataforma da estação Invalides e Saint-Lazare da Linha 13.
Está atualmente na fase de instalaçaõ no metrô de Sao Paulo, onde uma quizena de estações serão equipadas corrente 2010.
COPPILOT é um sistema externo ao metrô existente, composto de um autómato e de diferentes captores. A originalidade deste sistema é que funciona com os metros sem automatismo integral. O conjunto do sistema é de segurança e responde ás normas ferroviárias em vigor. Para assegurar a segurança do sistema e os automatismos ClearSy utilizou o método formal B.

Referencias do Sistema Coppilot


METRO DE PARIS

A elevada frequentação de certas estações do metro Parisiense e o número elevado de intrusões de viajantes sobre as vias conduziu a RATP a equipar-se de um sistema de segurança para terminar com as irregularidades e atrasos observados sobre as linhas mais saturadas. De fato, a RATP fez chamada a Clearsy no âmbito da instalação de portas de plataforma protótipos sobre as estações Invalides, Saint-Lazare Plataforma 1 e St Lazare Plataforma 2 da linha 13. As fases de teste duraram 9 meses e fizeram chamada a três construtores de portas de plataforma diferentes: CNIM, Faiveley, e Kaba.
À saída dos testes, as 3 instalações foram desmontadas em dezembro de 2006.

METRO DE SAO PAULO

Clearsy assinou em novembro de 2009 um contrato para o desenvolvimento, a entrega e a instalação do sistema de segurança SIL3 COPPILOT, encarregado da encomenda de abertura e fechamento das portas automáticas que vão ser instaladas sobre as linhas 2 e 3 do Metrô da Sao Paulo.
Este contrato com o Brasil refere-se a uma quinzena de estações. Foi possível apenas graças a uma parceria muito forte com AeS (uma empresa Brasileira presente no domínio ferroviário desde 1998). Confirma o « saber fazer » único de ClearSy e AeS nos sistemas de segurança a deteção.
Com efeito, COPPILOT não necessita instalação sobre o trem, nem de modificação no sistema de sinalização. A sua instalação é por conseguinte rápida e económica e refere-se ás plataformas e estações de linhas existentes, automáticas ou não.

> Sistema de sinalização ferroviário de segurança SIL3 de acordo com a norma EN50129
> SIL3: Acontecimentos temidos <10-7 occ/hora>
> Risco essencial: abertura erradamente das portas
> Demonstração de segurança: AQL e AQM
> Demonstração de segurança junto aos organismos de tutela

> Utilização de captores industriais do comércio (sem hipótese de segurança)
> Excluído o autómato: autómato industrial SIL 3
> Desenvolvimento de um “software” de segurança SIL 3

Aspetos Técnicos


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